提示：今天这篇文章长且“干”，可能会产生文字疲劳感！

汽车这个东西在10年前还是“有钱人”的“玩具”，但如今随着我们的生活质量提高，汽车已经融入了我们老百姓的生活当中。车子不会说话、没有感情，但我们是有感情的，对每一辆陪过我们走过风雨的车子都赋予了感情，它可能见证了你的“精彩人生”！

今天就来和大家梳理一下我们用车要注意的地方，什么时候该换什么零件？多长时间换？该怎么换？

算是我们老百姓用车的使用说明书吧！注意以下这些点，咱们的车子都会得到良好的状态，使用寿命会相应延长！（当然，我这里说的是老百姓用车，如果手里不差钱，买车只是一种消费和享受咱就不用往下看了）

首先，如果您的车子才刚买还在质保期，这段时间个人还是建议你去4S店做相应的保养。有朋友会说，在4S店做保养太贵！实际上，4S店的维修保养和外面专业的维修保养店价格相差并不是很大，你感觉多花钱基本上是你做了些“没必要”的保养项目。

记住，去4S店保养你只需要做你车子使用手册上指出的项目，其它什么管道的清洗咱就可以不做，它推荐的项目就像我们吃的“补品”一样，吃不死你也就不活人！

为什么新车建议你在4S店做保养呢，因为现在虽然说车辆的“三包”已经维护了我们的消费者权益，但实际情况往往不是我们想的那么简单，不然也不会有那么多“xx汽车品牌.....还我血汗钱”的新闻了。

车辆的相关质保规定了咱们的车子可以在外面专业的机构做保养，如果在质保期出现问题是提供质保的，但你要提供你在外面保养的证据（结算发票、产品合格证、企业标准、竣工单等等），你再外面做完保养有要这些东西吗？

95%的朋友是没有这个意识的，那你提供不了相应的证明，4S店就“有理由”说：“你车子是因为在外面不正规的店做的保养、使用是什么产品不合格并且提供不了相关证明，所以我们按照规定不能给你质保”

就现状而言，汽车质保的最终解释权对我们消费者来说是“苍白的”，作为老百姓维权的费用可能远远大于你车子的价值！

说了这么多就是想说，新车到4S店做保养，只做维修保养手册上的项目，其他的推荐都不做，基本上贵不了多少！

如果车子已经过了质保期，或者对自己车子的产品质量有足够的自信心，感觉不会出什么大问题产生后期质保纠纷的，那咱就可以遵循以下保养周期进行相应的保养和后期使用！

机油

这个是汽车保养项目中最常规的了，当然也是最正要的一项。根据现在的国内正常渠道的全合成机油品质来说，如果你不暴力驾驶的情况下：10000公里更换一次是完全没有问题的。

机油滤芯

更换机油时一起更换

空气滤芯、空调滤芯

每次保养时检查，污染不严重的可以用气枪吹去灰尘继续使用；一般两次保养更换一次

冷却液

普通冷却液我们建议30000公里进行更换，因为普通的冷却液会随着循环和空气接触发生“变质”的，变质以后会对我们的水箱产生危害，水箱漏水和水箱堵塞都是因为没有及时正确的更换冷却液导致的。如果选用无水冷却液，虽然说厂家说可以80万公里不换，但现实使用环境下建议10万公里左右进行更换。

误区：如果你应急将矿泉水或自来水当做冷却液来使用，冷却液和水混合后凝点和沸点都会发生改变，加速冷却液的变质；不同品牌的冷却液也不建议混加，虽然说大体成分都是一样的，但在添加剂的含量方面是不一样的，混合后一样会加速冷却液的变质。（有些朋友会说，我的车子冷却液混加了那么多年了一点问题都没有。说句不该说的：癌症和吸烟没有直接关系，但癌症患者中有吸烟习惯的患者占大多数！）

所以在冷却液更换时，尽量把之前的冷却液放干净后在添加新的冷却液；如果之前你有加水混合的情况，北方的朋友建议你及时更换，不然有可能把水箱冻裂发生漏水！

刹车油、转向助力油

这两个油水如果没有特殊情况，每4年或6万公里更换一次合适。

变速箱油

变速箱油的更换不像机油一样更换周期那么频繁，因为变速箱油的使用环境要比发动机的工作环境好了很多。手动变速箱油一般6万公里可以考虑更换，自动变速箱油一般8万公里进行更换。

其实有很多自动挡的车子在开到8万公里左右时，感觉车子的升档和降档都不够积极了，那多半是你的变速箱油该换了。

现在有很多厂商推出了“免维护”的自动变速箱，厂家会跟你说：“我的车子变速箱是终身免维护的，不用换变速箱油”。

这个说法并不是绝对错误的，这些所谓的免维护变速箱在特定状态下、特定环境下确实可以开到报废不用去换油，但这句“特定的环境和状态”就很有意思了！就像工信部的汽车油耗一样“靠谱”！

所以，这类所谓免维护的自动变速箱你也要定期的检查和维护，如果感觉变速箱换挡不正常，很可能你的油液该更换了。一般来说，正常驾驶情况下免维护的自动变速箱可以在10万公里左右更换！

燃油滤清器

外置的汽油滤清器一般3万公里更换一次；内置的燃油滤清器一般都是和汽油泵安装在一起的，拆卸和更换时很麻烦的，一般6万左右可以考虑更换。当然，如果您添加的油品质量不达标，那更换周期都要进行提前。（有朋友会说：“我车子开了10万公里才换的燃油滤芯一点问题也没有。”那只能说：“很多朋友吸了一辈子的烟但身体却很健康”）

油水和常规要保养的东西都在上面了，下面来说是易损件或消耗品的问题

轮胎

首先，轮胎是橡胶制品，随着时间的流逝，就算不与地面接触产生摩擦也是会老化的。但正常情况下谁买车子回来会不开呢，往往我们要提前注意的是轮胎的磨损极限。

每条轮胎上面都会有自己的磨损极限标识的，如果已经磨损到极限位置了就要及时更换了。当然，有些轮胎还没有磨损到极限但出现了鼓包、严重皲裂等不正常情况，也要及时进行更换。

现在市场上有很多的“翻新胎”，大家在选择轮胎时还是要选择正规的厂家和销售渠道，翻新胎在使用寿命和安全性方面都很难得到保障。

刹车片和刹车盘

这个每次保养时进行检查，如果磨损严重及时更换即可！（刹车片上有磨损标识的）在感官上如果你在踩刹车的时候感觉到明显“变软、变绵、制动具体增长”，就可以检查是不是刹车片磨损严重需要更换了。

火花塞

根据使用的火花塞材质不同更换周期也不同，每次保养都可将火花塞拆下来进行检查，需要更换即更换；一般小几十块钱一根的普通火花塞3万公里可进行更换。

皮带（传动皮带）

比如发动机的正时皮带、发电机皮带等，这些都是会老化的，定期进行检查。如果发现有明显松动、开裂、磨损、起毛等现象，需及时进行更换；一般来说五万公里后的汽车要重点检查这些皮带，需更换即更换。

以上的项目是对绝大部分家用车子适应的，还要针对不同品牌和车型具体对待一些项目

这一项就好像我们经常听到的美容广告“分斑分治”！当然，我们不议论这个，我们要知道自己车子有哪些“通病”，家族里有什么“遗传病”！

比如说：大众有些车子会烧机油、渗油；第二代的EA888正时链条拉长等问题，这些我们平时保养的时候都要进行针对的检查，如果发现异样我们要处理，不然隐患还是很大的。比如说链条拉长发生跳齿将发动机气门灯弯，然后拉缸的奥迪。

好了，今天这篇文章长且“干”，看完记得休息一下眼睛哦！

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祝：用车愉快！