零排和地排,实际上就以两根导体。接在上面的所有电线,互相之间都是连通的。可以将所有接在零地排上的电线,看作一个大的电线接头——只不过这种电线接头的制作过程比较方便。
零排和地排,顾名思义:从零排接出的线,就是零线;从地排接出的线,就是地线。零线和地线的颜色首先是不同的——零线常用蓝色、地线常用黄绿双色线。当然,这取决于接出线的人员是否按照规则施工了。
零地排接线的对象也不同:需要从零排上引出零线的,只有1P和3P断路器所控制的回路,其余回路的零线都直接从支路断路器下口引出;房间内所有的地线,都需要从地排上引出。
因此,我们常常见到一个配电箱里只有一根排,那这根排就是地排了——如果配电箱内没有1P和3P断路器,就不需要在箱内设置零排了。
地排的进线,接的是入户线——以单相电为例,入户线总共有三根,零线、火线和地线。其中零线和火线会直接接到主开关的上口,地线则直接接到地排上。从地排的接线上也可以看出来,地线是不受断路器控制的,无论断路器是开还是关,地线都始终是连通的。
零排的进线,是从主开关的下口引出的。因此,零排上引出的零线,只会受到主开关的控制。
因此,零排和地排在功能上的区别,等同于零线和地线的功能区别。篇幅有限,这里只简单介绍几句,详细内容欢迎关注我的头条号,留意未来几天的文章。
(单相电路中)零线是工作线,地线是保护线。把整个电路比作汽车的话,零线(和火线)就是方向盘、发动机、变速箱等动力系统,没有了它,汽车就不能往前开。
地线就是汽车上的安全气囊、安全带等保护系统,没有了它,汽车可以继续开。但是并不安全,有些时候交警(有关部门)还会给你处罚。
难点在于,电路这台汽车还有很多不足,比如有些时候安全带是断的(地线接地不良)或汽车根本没有安全带(农村地区没有地线入户线),这就导致即使我们想过的更安全,也无能为力。总的来说,电路这台车,还是有很长的路要走。