一个合格的工程机械驾驶员除了掌握机械的驾驶技能之外，也应该要懂得机械的一些简单保养和维修，但并不是每个师傅或老师都会教这些，以前见一些新手挖掘机驾驶员，勉强会做事了，却还不知道行走减速箱和转盘内需要齿轮油，更不知道多久需要换？搞不清哪个是机油滤芯，哪个是柴油滤芯？不知道怎么排空气？不知道液压油滤芯一共有几个？如果遇到点小的故障，那就更是，丈二和尚摸不着头脑。
就像人会有发烧感冒一样，机械也时常会出现一些小问题，有人说，挖掘机学徒就应该从烂机器，开始学，因为小问题会出现得比较多，久病成医，等到驾驶技术熟练的时候，机械维修也懂了不少，从这一点来看，我是幸运的，多年来一直和烂机器打交道，所以也遇到过不少挖掘机的各种故障，下面就列举一些常见的，大家以后遇到同样的事例也好做个参考，不至于会束手无策。

很多挖掘机驾驶员经常遇到一个问题，就是挖掘机无法启动。如果是长期性的无法启动，尤其是在冬天，那就恭喜你，你可能会有一个小假期了，因为这是发动机本身的问题造成，可能是气门漏气或是活塞环间隙太大，造成的压缩温度不够，或者其他原因，总之不是挖掘机驾驶员就能解决。并且这种情况不建议使用发动机启动喷雾，这东西虽然效果好，可是会像毒品一样让发动机上瘾。

如果是临时性的无法启动，例如昨天还好好，今天就起不动了，或者是刚停就起不动了，这种情况我们倒是可以排查排查问题的原因，其实思路也很简单，这种临时性的发动机无法启动无非也就是两个原因造成，第一、电没通，第二、油没到。排查原因要考虑这几个方面：

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启动马达，没声音，说明没通电，建议检查电瓶桩头是否接触不良或烧坏。如果你驾驶的是小松PC56或是神钢SK75一类的机型，建议你先确认液压总开关是提上锁死的，因为有很多机型，在液压总开关没有开启时，是无法启动的，非常人性化的设计但会让一些刚开始接触的人一时间无法适应。
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启动马达动了，但是转速慢，声音有气无力的样子，说明蓄电池电力不足了，建议检查发电机皮带是否正常，能测测发电量，如果都正常，通常情况下，你就只能打电话给挖掘机老板，告诉他两个消息，一个坏消息，一个好消息，坏消息是，老板需要掏钱更换新的蓄电池了，好消息是，通常旧的蓄电池换新的可以省一部分钱。
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启动马达，转速正常，声音正常，可发动机就是启动不了，说明油没到，建议你清理柴油管路，看看是否被堵，两个容易被堵的点是，柴油箱底处和手油泵处的小滤网。还有可能就是换滤芯时进了空气，拧松排气螺丝，用手油泵泵油，就能排除空气。值得一提的是，很多小挖掘机采用的是洋马的某款发动机，取消了手油泵，而在进入柴油滤芯的油管处增加了一个小电子油泵，所以我们在打开电源后会听到发动机处哒哒的声音，这个小电子泵和电喷机的高压电子油泵是两个完全不同的概念，这个小电子泵起到的也就是增加油管内柴油流量的作用罢了，但是这个泵一旦出现了问题，也会造成发动机无法启动，或者启动后马上又熄火。

挖掘机驾驶员有时也会遇到正好相反的问题，就是无法熄火，钥匙拔出来，也不熄火，这种情况通常是熄火拉线没有拉动造成的，自己打开发动机盖，将拉线头推到位，就能熄火，熄火拉线的问题同样也会造成无法启动。
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冷车容易启动，热车难以启动，与通常的理解不同，这种情况发生的症状是，早晨或是气温低时，容易启动，机器水温升高到一定的温度后，熄火再启动，就无法启动了，必须等到机器冷却后，才能再启动。这种情况在旧机器中常见，通常认为是因为柴油油质不行造成了柴油泵的磨损导致，需要校油泵，校油泵是个专业的技术活儿，而校油泵的专业人员和店面，又以 “河南校油泵” 最多，相传是，以前河南有一个油泵厂，后来油泵厂倒闭了，厂里的师傅，就各自开起了校油泵的店面，后来亲戚邻居也跟着学，所以现在“河南校油泵”的店面到处都是，我想他们大概是中国唯一一批不希望国内柴油油质改善的人了！