一、增压器的使用要求

涡轮增压器是在高温、高速下工作，所以正确地使用和良好的维护保养对保证增压器的使用寿命和性能非常重要。

1、机油要求

建议使用发动机厂家推荐的机油；

建议使用发动机厂家推荐的机油滤清器（通过的最大颗粒不超过30微米）

2、下列情况均须预先润滑涡轮增压器：

停机时间过长者；

更换润滑油或维修（包括放出润滑油）之后；

更换新增压器时。

3、发动机负载运行时,增压器进油口处润滑油压力在最大扭矩工况及以上转速时应在196-392kpa(2.11-4kgf/cm2)范围内,低怠速工况应不小于69kpa(0.69kgf/cm2)。

4、润滑油进油温度应在100℃以下，最高不应超过120℃。

5、增压器进出油口，不要使用液体成型的密封条和密封垫片，也不能使用密封胶。

6、防止杂质进入润滑油(固态或液态)；

7、防止增压器回油管不畅通、曲轴箱压力过高、发动机下窜气过大及润滑油油面高过增压器回油孔；

8、压气机进口处负压最大值在新滤清器时作如下限定：

中型发动机为：

3kpa（0.03kgf/cm2）

重型发动机为：

3.5kpa（0.035kgf/cm2）

9、当压气机进口处负压超过

6.5kpa（0.065kgf/cm2）时, 应清洁或更换更换空滤滤芯。

10、保证增压器与发动机进、排气歧管之间的管路密封、畅通。

11、涡轮出口的排气背压应不超过10.0kpa（0.1kgf/cm2),当采用排气制动时，排气背压限值可参考发动机使用说明书的规定。

12、应用于天然气的涡轮增压器工作温度约：600－700 ℃。

13、防止增压器与空滤间的管路破损，防止进气管道中脏物和排气管道中积炭、粉尘、杂物等的积累。

14、旁通阀调节器压力设定和校验是在本公司的专门设定/检验设备上进行的，客户和其他人员不能擅自变动。

15、对于旁通增压器总成，切勿将调节器支架、橡胶管等零件当作拎把搬运增压器总成，以免影响调节器执行机构的灵敏度和可靠性。

二、增压器失效模式分析

1、异物进入

1). 压气机端面被异物损坏

a.进气管路密封不良,进气不经空滤直接进入压气机。

b.不按规定更换空滤或使用伪劣滤芯。

c.维护保养时异物进入增压器进气管路。

2).  涡轮径向被异物损坏

a.发动机气缸内有零件损坏。

b.维护保养时异物进入排气歧管。

任何异物进入都会破坏增压器转子动平衡,最终导致擦壳、主轴卡死或主轴断裂、漏油等一系列故障。

2、润滑油不洁

1)发动机使用的润滑油滤清器不符合规定，或使用伪劣滤芯。

2)使用过程中，滤芯被击穿或发动机主油道滤清器被堵塞。

3)没有按规定更换润滑油。

4)更换增压器或作预润滑时，杂质进入润滑油管路。

5)密封胶或密封垫片碎片流入润滑油道。

3、润滑油不足或老化

1).  不按规定更换润滑油,或使用劣质润滑油。

2).  发动机在大负荷工作后突然停机，不怠速。

3).  发动机运行前不作怠速。

4).  更换增压器前未作预润滑。

5).  进油管路或润滑油滤清器堵塞。

6).  润滑油泵故障，或润滑油压力低。

7).  使用劣质或变质的润滑油。
4、使用与保养不善

驾驶员在使用与保养过程中，未按照发动机规定操作，容易造成增压器的损坏，例如：

1).  启动发动机，立即加负荷工作。

2).  大负荷工作后，立即停车。

3).  不按照规定保养发动机进气系统与润滑系统。