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19974831731通过上面的介绍，我们知道了不仅高温对发动机没有好处，过低的温度对发动机也是有损害的，所以直接采用“大循环”方式对发动机进行冷却并不是的方法。随便拆下节温器是不正确的。
但是目前多数的土办法还是到了夏天把节温器拆掉，堵住小循环的进水口 ，那么这样做的后果会怎么样呢?
恶果一、增加燃油
节温器取掉后，大循环占主导，也就意味着发动机散发了更多的热量。这些热量都是燃油燃烧产生的，导致浪费了更多的燃油;另外发动机长期低于正常工作温度运行，燃油燃烧不充分，更加剧了燃油消耗。
恶果二、增加机油消耗
长期低于正常工作温度，会导致发动机燃烧不完全，更多的炭黑进入机油。使机油粘度变稠，油泥增多，同时燃烧产生的水蒸气容易与酸性气体凝结，生成的弱酸中和了机油，增加机油油耗。恶果三、缩短发动机寿命
润滑变差，加剧了磨损，降低了发动机的动力。燃烧产生的水蒸气容易与酸性气体凝结，加重了对机体的腐蚀，缩短了发动机的寿命。
看到这里，有没有感觉到其实去掉节温器而达到降温效果，真的是百害而无一利!那肯定会有机友问了，节温器有坏的时候呀，我们怎么在不拆解节温器的情况下，判断节温器是否已经失效呢?
1，用你烧饮用水的水壶，烧一壶开水，插进一个玻璃温度计，将拆下来的节温器悬挂在开水内五分钟，观察其阀门是否全开;
2测量全开时的阀门开启度【升程】是否达到10mm【几乎中型机器的节温器开度都为此值】，即可判断是否失效;
那么节温器不可以拆了，那在这炎炎夏日应该怎样给挖掘机带来丝丝清凉呢?
打开挖掘机两侧的偏门，使散热器进去的风量变大，机舱温度可迅速散出，从而降低水温升高的速度。
二、勤添加防冻液，有备无患
温度降下后，需要检查水箱的防冻液有无缺少，如身边没有备用的防冻液，可以添加适量饮用纯净水或蒸馏水，切勿添加河水或地下水。在此，建议使用挖掘机专业防冻液，不同的厂家或品牌的防冻液禁止混合使用。
三、常清洗散热器，制胜绝招
待温度下降后，检查散热器、冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用压缩空气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。平时也应注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。实际上，80%的挖掘机高温都是散热不良造成的。因此，彻底清洗散热器表面的杂物和内部水垢、油垢，是解决挖掘机高温的绝招。
皮带、洗水箱、换换防冻液”这些都是可以给挖掘机降温的好方法，但是估计遇到更多的情况是酱紫的：从东边过来一位小师傅说“把节温器拆了去”;从西边又过来一个老师傅说“把小循环堵了去”。 统计来看，到了夏天，机器温度一高，机友们大多数都是不管三七二十一——先把节温器拆了再说，久而久之，有的老司机教给新手的知识就是：夏天天气热的时候把节温器直接拆了就没事了。那么这样的做法到底对不对呢?今天一起来分析一下吧!
提到节温器，我们就不得不提一下发动机的冷却系统。发动机的冷却系统主要有两大功能： 一是散热，发动机燃料所产生的的热量有25%到30%被冷却系统带走; 二是升温，在冷机启动的时候，保证发动机迅速加热达到正常的工作温度。 为了实现这两个功能，冷却系统设计了两套循环，也就是我们常说的“大循环”和“小循环”。
目前市场上销售的有石蜡节温器及电子节温器，但是大部分消费者使用的还是石蜡节温器，石蜡节温器是利用了石蜡的热胀冷缩原理。凉车启动时水的温度较低，当水的温度低于一定数值，感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下处于关闭状态。此时水经水泵返回发动机，散热系统进行“小循环”。
当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，此时石蜡的体积也会随之增大。体积增大的石蜡会压迫胶管，胶管就会收缩，胶管收缩的同时会推动中心杆，而推杆则会对阀门进行一个反向推力，从而使得阀门开启，使得冷却系统进入“大循环”。
上面说了“大循环”和“小循环”，也明白了“大循环”和“小循环”的冷却方式后，接下来我们要说的就是节温器对于发动机的重要性了。
在发动机中，节温器就相当于交通灯一样，控制着水流是去往“大循环”还是“小循环”，从而调节系统的温度。在发动机刚刚启动的时候，这时候发动机冷却液温度比较低，节温器完全关闭大循环，冷却液在小循环里流动。由于没有散热，冷却液温度迅速上升，直到达到节温器的开启温度，这时候节温器打开，部分冷却液进入大循环。 随着节温器开度的逐渐加大，越来越多的冷却液进入大循环被降温，一般在发动机运行20分钟左右时温度达到一个稳定值。随着发动机负载的变化，节温器会不断调节冷却液经过进入大小循环的比例，以保持发动机在适宜的温度运行。负载增大到一定程度时，节温器关闭小循环，完全开启大循环。
一般情况下，节温器都是安装在发动机上部的出水口处，这样安装的优点一方面是便于维修，另一方面是更换冷却液时容易排出空气，避免了空气对水泵的侵蚀。但是节温器安装在发动机上部的出水口处也是有所弊病的，那就是发动机在暖机期间容易发生节温器震荡现象，导致发动机温度发生较频繁的波动，使得发动机燃油雾化时好时坏，从而增加了油耗，长此以往会加速发动机的磨损，造成发动机性能出现一定情况的损坏。
节温器的另一种安装方式则是安装在水泵的入水口处，这里是冷热水的交界处，是温度比较敏感的地方，节温器在这个位置对水量的调节范围较小，调节精度较高，也不会导致发动机缸体内的水温产生较大程度的波动，从而保证了发动机能够稳定的运转。但节温器安装在水泵的入水口处同样也是有弊病的，那就是在更换冷却液时不容易排出空气，从而容易出现空气对水泵造成侵蚀。
在这里需要特别指出的是，当安装在水泵入水口处的节温器损坏时，一定要及时更换新节温器，切不可拆掉节温器。如果直接拆掉节温器，很容易导致发动机过热(也就是我们俗话说的“开锅”)，从而对发动机造成损坏，甚至烧毁。
