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19974831731另外一个，喜欢钻研。别人没事把发动机拆了，重新再装。至于能装到什么程度，边装边叫师傅。很快就学会了。
其实怎么说，维修摩托车是一个低门槛行业，如果修车技术好，你随便开一个门市都能找钱，且成本不大。对于部分人来说，不失为一个相对较容易的行业。
如果稍微有点本钱，去乡镇开门市，边修车边卖摩托车，实际上收入也还是不错，虽说赚不了大钱，但还是比在外面普通务工强！
师傅领进门，修行在个人。这句话不是凭空说的有人两三年也出不了师，有人两三个月就能出师。这完全在于个人的基础知识和钻研程度没有一个规定的期限，虽然说摩托车维修相对而言比较简单 但难的不会，会的不难你会了就变得容易了你不会就很难，所以这件事完全在于个人的修行上。
以下是个人从业经验可以做一下参考
本人1999年接触摩托车维修行业刚开始松螺丝都不知从哪个方向松，更谈不上维修了。起初跟的师傅也不怎么教完全都是自己瞎鼓捣，虽然说师傅不怎么教但还是有心得传授比如说师傅说“修车就要胆大心细对于不确定的毛病就要敢于拆机，拆开了一目了然了不拆开你连机会都没有”这句话仍然记忆犹新。
而那时我们所在的区域以幸福250居多这款发动维修率非常高启动困难，烧灯泡查线路，发动机跳档每天都有修的还是积累了非常多的维修经验，过了三个月师傅跳槽了因为是我们家人花钱雇他的，他看着生意不错自己在不远处就开了一家。
有的发动机一个晚上可以拆三四次骑过幸福250的车友都知道那个发动机非常重对于16岁的我从车架上抬下来装上去是非常费劲的全身满脸都是油但我就是不认输！
一定要修好，慢慢的也搞出了一点名头生意也好了很多。后来对于四冲程发动机也有了一些了解通过查资料都可以很快的拆卸装配排除故障，后来的CG款，CB款 ，水冷发动机都是这么鼓捣出来的维修技术反正就是不怕输吧，客户交给的一定修好价格也不贵后来修车的客户越来越多，我的师傅吗也被我给打败了彻底的退出了这一行，所以说嘛世上无难事，只要肯攀登只要你认准一件事去做肯定会干出个名堂来。
而对于维修人员而言兴趣是你最大的动力
，如果只是为了赚钱你可能走
不了多远就要放弃但只要对维修感兴趣你可以不断地完成自我技能的升级，学无止境，永不停步才能更好地适应现在快速发展的社会。所以学一点东西千万不要在意它的时间长短一定要用心去学放在心里去做才能干出一番事业，而只是一味的在乎用多长时间才能学好一门技术的话我无法给你准确的答案。你也可以关注 骑士分享 了解更多维修经验。在这里也奉劝准备进入这一行的朋友，摩托车后市场已经处于夕阳产业，未来的发展方向很不明确如果你怕脏怕累还是不要进入，因为人生的青春浪费不起。
