一般汽修工资5000元这个样子,大师傅当然还要高一个级别,行行出状元,这个行业是技术活,长久。
而且这个行业未来前景非常光明。但前提是你必须有过硬的本事。只会换机油三滤各种油水的小工到处都是,但一家店只有一个真正的技师。我认识的不少年轻人都是还没有学到真功夫就急于另立门户,结果无一例外的要么回炉重来,要么转行干别的。一个白丁从开始学习汽车修理到成为一个合格的修理工,大多要四五年时间,再成长为能够独当一面的技师,还要六七年。这个行业门槛低,但想做好很难。
而等你一旦成材了,换来的回报会远远超出你的想象。举个栗子,我所在的城市有六千多辆出租车,每辆车平均每天跑三百公里。正常情况下五千公里换机油机滤,两万开始换各种油水,四万到五万换轮胎,三十万左右大修。出事故另算。
每车每年的保养维修费用超过一万元。而我认识的一个技师,牢牢把握着六千多辆中三分之一的份额。随意算一下就知道他单只出租车这一块的维保,年营业额大概是多少了。他怎么做到的?
技术牛逼。别人弄不好的他能弄好,而且很利索。出租车每秒钟都在掏份儿钱,一旦出故障,司机都特别着急。修得快,意味着损失小,所以这家店的口碑就在的哥中传开了,才走到今天这个地步。那家伙平常很低调,一直开普桑,说是不怕坏因为自己会修,但悄没声的就在汽车城买了四百多平米的厂房即将开新厂。所以,汽车维修行业的春天早已到来,而只要你有真材实料,必能在机动车保有量爆炸式增长的今天谋到一份未来。
据《2016-2020年中国汽车行业投资分析及前景预测报告》指出,目前中国汽车市场不仅发展快,而且汽车消费趋向变化也快,这对于中国汽车产业来说,将迎来下一个黄金十年,自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。
预计到2020年,中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总量的一半以上,将是美国市场销量的两倍左右。教育部、劳动和社会保障部等六大部联合公布的《紧缺人才报告》显示,目前汽车专业人才的缺口也在200万以上,在这样的大数据下,小编觉得打算学习汽修的学子们,完全不用担心就业没市场这一问题。