学汽修其实有两种途径，一种到修理厂学徒，另一种到技术学校学习。

到修理厂学的话局限性较大，师傅一般很少教你，毕竟别人就是工作没义务教你，还耽误工作别人是挣提成和工时。非亲非故很少用心教。重要的是修理厂碰到什么活就干什么活学的不系统，往往2-3年才能出徒，还必须用心，灵活处事，教会徒弟饿死师傅不是开完笑的。

建议你到技校去学习：因为技校老师都是修理厂出来的，懂原理，能实践。先系统的学习理论，你能了解汽车原理便于判断故障。再结合实训实车就容易上手，可以培养你的故障诊断思维思路，这才是最重要的。另外老师不会藏私，也就是留一手，教会你是他的荣耀，不会和他抢饭碗。有系统学习才能了解新车型，理论很重要在技校学半年比修理厂2年学的都好并且上手快干活时候思路快不蒙。当然了主要还要有吃苦的准备，要学，不能三天打鱼两天晒网，个人态度不好，很难成功的。

想拿一个文凭 就去中专技师之类的学校， 想学快点 就去找个大点的修理厂， 去学校学真正给你修理汽车的的机会极少，就算给你动手那些汽车都是很干净那种，完全是特意摆出来的跟外面形成反差， 大多都是理论上的东西，比如电路图 ，比如部件构造原理 …… 说白了：就是让你从零开始打下扎实的基础，然后出社会去开始 ，不过很少人能坚持下去。再说说直接进修理厂，刚进去打杂卫生 递工具肯定少不了，又脏又累，过了段时间师傅让你慢慢跟他学，到了这里就要虚心学习了，什么不懂就问，很多师傅就喜欢这样的学徒，不过他不会完全的传授给你（一瓶红牛能解决的事），还得靠你慢慢积累，但你学习会很困难，因为你没有基础，各种问题啪一下到你脑袋上（比如离合器怎么工作，再比如启动后刹车为什么往下沉，）这种问题进学校出来的也很少有懂的。同样是三年，一个进学校学基础，一个进修理厂当学徒，一个刚出来实习，目标飘忽不定，一个正准备几年后开店当老板创业，或者说更上一层楼往上升，（这个时候学历可能会用到）这两个方向都是不一样的。