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目前常见的无人机分为三种： 固定翼、多旋翼、直升机。
用于航拍的机器就是四轴、六轴、八轴多旋翼无人机。
在国内可以考的无人机驾照主要有三种：AOPA、ASFC、UTC
我这次先考的是ASFC，我先简单说一下三种的差别，最后再分享一下ASFC的考试过程。
无人机驾照的区别：
一、 AOPA
AOPA-China，中文是中国航空器拥有者及驾驶员协会，经国务院批准同时中国民用航空局主管的全国性的行业协会，http://www.aopa.org。
2014年4月起，民航局将在视距内运行的空机重量大于7千克及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员的资质管理授权给中国AOPA，有效期2014年4月29日至2018年4月30日。
持有AOPA证书可以使用对应类别、级别的无人机进行商业飞行；申请飞行计划时的人员证照凭证；中国民航局《民用航空飞行标准管理条例》（2016征求意见稿）第一百一十四条，使用未按照法规要求培训的人员操作无人机的，对运营人处3000元以上10万元以下罚款。
考试培训费用由各训练机构根据市场和培训成本自行制定，从几千到几万不等。学习时长由培训机构确定，课程要求，驾驶员理论+实践学时至少64学时，机长理论+实践至少76学时，一般情况下有基础约15天；无基础约30天。
就拿多旋翼为例，考试内容为手动起飞降落、4边航线、水平八字航线，模拟熄火降落。
1
起飞
多旋翼或直升机必须从停机坪垂直起飞，悬停高度为2～5米，悬停时间2秒以上。必须从半径1米的圆圈中心起飞，垂直上升，直到起落架到达指定高度位置，悬停时间2秒以上。
2
自旋一周（360度旋转一周）
驾驶员及机长等级考试要求：匀速缓慢绕机体中轴线旋转一周（旋转方向任意，向左或向右旋转均可），旋转用时应为6-20秒之间。偏移范围不超过：高度方向1米，水平方向2.5米。
~旋转必须以—个固定的速率进行~
3
水平八字
驾驶员及机长等级考试要求：正飞水平8字。保持机头一直朝前进方向完成飞行动作。从悬停位置直接进入水平8字航线，向左或向右切入航线方向不限。动作完成后转成对尾悬停准备降落，
机头偏差角度不能超过15度。
两个圆的直径相同（直径大于6米），两个圆的结合部位通过身体中线，空域在120度内，整个动作的高度不变。
4
降落
多旋翼或直升机移动至起降区上空平视高度处悬停2秒，垂直降落。~着陆时必须平稳并且在停机坪的中心~
目前来说AOPA应该是最具权威，同时培训费用也是最贵的一个证了。
二、UTC
DJI大疆创新自己推出的“慧飞”，无人机行业应用培训中心，通过认证考试后获得的证书现阶段只有农业植保机专业。这是DJI大疆创新与两大机构联合认证的证书标准，这两大协会是中国航空运输协会通用航空分会(CATAGA)和中国成人教育协会(CAEA)。
UTC的考试也是采用理论+实操的考试模式，可以从"慧飞"无人机应用培训技术中心（https://www.uastc.com/），即由民用无人机企业深圳市大疆创新科技有限公司成立的培训中心处学习。
培训费用全国统一为6500元，全国拥有1个总部和5跟分部，学习时间统一为15天课程。以农用植保机专业为例，将会学习到农作物主要虫害及植保常用农药剂型，施药技术方案及作业规范，大疆无人机的使用、理论、组装及基本维护，以及飞行实操训练。
目前主要是以植保机为主的培训，以慧飞培训的机型MG-1为例，每小时作业可达40-60亩，是人工效率的40-60倍，中国18亿亩农田，每年需要大量的农业植保作业，植保机无人飞手的市场需求非常广阔。
所以我觉得无人机农用的话应该是可以大大地提高工作效率的一种方式。除此之外还有一个为期4天的航拍摄影理论及实践培训，价格为2800元（女性半价），内容包括航拍摄影理论及实践，是面向广大航拍爱好者的课程，主要教授专业航拍知识及飞行技术。
三、ASFC
ASFC, 中国航空运动协会(AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA)，简称中国航协(ASFC)。是具有独立法人资格的全国性群众体育组织，是中华全国体育总会的团体会员，负责管理全国航空体育运动项目，是代表中国参加国际航空联合会及相应国际航联活动以及组织全国性的体育竞赛的唯一合法组织。
ASFC主要针对的人群是航模爱好者，拥有ASFC可以参加国际航空联合会举办的赛事，但不可用于商业活动。
ASFC的考核方式是通过理论后，再进行场外实操（理论成绩通过80分之后，外场考试分初中高三级）。
认证等级分为：特级、中级、初级，考试者可自行选择考试级别，每个级别的考务费为560元，但培训费没有统一标准，基本在千元-万元不等，学习时间在15-30天。我之所以考这个证还是因为这个证便宜啊！
ASFC的考试过程：
1
理论考试
第一件事就是理论培训和考试，主要是一些基础知识的梳理，让大家更好的去了解一些无人机的知识，里面很多内容都是很有用的，如果在杭州航拍民航飞机那个人，有经过考试的话肯定就不会做出那么出格的事情了！！！
上海的报名点可以在同心路的318号军体那边报名，同时理论考试也是在那儿。
考试前会有老师进行考前培训，讲解一些考试的内容，同时也会发一本题库以及会员证。
这就是帅气的老飞手分享经验！↑
2
实际操作考试
不等于我们玩的无人机都有GPS、视觉避障、光流传感器等，考试的时候需要将所有辅助的都关闭，所以平时每天都需要在空地进行长时间的练习，一般会和小伙伴一起练4块电池左右！
可以去网上找ASFC多旋翼飞行器考试教学实例（六级）、ASFC多旋翼飞行器考试教学实例（四级），方便我们自己学习，如果把握不大的话可以参加有些组织举办的培训班，因为我玩了很久的航模了，所以就通过自己的努力才尝试就好。
考试的时间是不定的，因为目前报名的人数不多，同时考试的局限性很多需要层层审批，所以从报名到考试短则2个月多则半年以上，提前一周告知的考试时间和地点。
考试的那天天气还是很不错的就是风很大，这对无人机影响还是非常大的。
我的考点在上海，所以属于上海市遥控航空模型飞行员等级技术考试。
可以看到无人机的GPS模块上方已经用锡纸贴上了，
下面的传感器也都用胶布粘上了。
现场还有GPS屏蔽设备，真的是双重保障不会有学员作弊。
考试的时候有初级（六级）和中级（四级）两种，区分在于四级考试飞机的轴距必须大于400mm如DJI Inspire。
ASFC考试的时候有老师现场演示了一遍，真的是手动校准风向非常给力，赢得了阵阵掌声。
考试时间大概十来分钟就考完了，但是之前练了无数次尝试了无数次，功夫不负有心人，我终于拿到了一个无人机飞行执照。
接下来打算过段时间去考AOPA的机长证，开始努力攒钱啦！！！
不管有没有驾照飞行安全尤为重要，安全永远放在飞行的第一位，就算是老司机也会出车祸何况新手呢？
八不飞原则作为总结：
人口稠密的上空不飞；
机场中心20公里范围内不飞；
3.客机起降航线范围内不飞；
4.军事、边境等敏感地区不飞；
5.明确禁止飞行的场所不飞；
6.存在安全隐患，或没有做好充分准备的飞行器不飞；
7.精神状态不好不飞；
8.基本功联系还未成熟时，不做复杂飞行动作，尤其不要接近人。
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